汽車(chē)電子標(biāo)識(shí) 深圳試點(diǎn)應(yīng)用建設(shè)經(jīng)驗(yàn)分享

深圳公安科技創(chuàng)新成果豐碩，得到了國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、公安部的肯定和支持。2011年11月，國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部聯(lián)合發(fā)文，明確深圳市公安局作為國(guó)家首批物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范單位。2013年9月，公安部交通管理科學(xué)研究所將深圳列入RFID三個(gè)公安應(yīng)用試點(diǎn)城市。

深圳啟動(dòng)汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)在2011年第二十六屆大運(yùn)會(huì)中就進(jìn)行過(guò)試點(diǎn)應(yīng)用。當(dāng)時(shí)安裝的是電子標(biāo)簽，有1.73萬(wàn)輛，并取得了幾個(gè)顯著的成效。因?yàn)橛衅?chē)電子標(biāo)識(shí)的管控，沒(méi)有任何一輛非安裝標(biāo)簽的車(chē)道運(yùn)行，所以在進(jìn)入場(chǎng)館當(dāng)中是一個(gè)零誤差，包括我們?cè)O(shè)置的大運(yùn)專(zhuān)用道也是零事故。

汽車(chē)電子標(biāo)識(shí) 深圳試點(diǎn)應(yīng)用建設(shè)經(jīng)驗(yàn)分享

深圳市的交通技術(shù)現(xiàn)狀及存在問(wèn)題

目前深圳從去年開(kāi)始也在開(kāi)展相關(guān)的建設(shè)。在應(yīng)用方面我們是有過(guò)深入的思考，包括汽車(chē)技術(shù)，究竟可以解決什么樣的問(wèn)題，對(duì)于我們目前的設(shè)備當(dāng)中它存在的不足和缺陷應(yīng)該怎么樣解決或者是一個(gè)什么樣的應(yīng)用狀態(tài)。

目前，深圳交警的應(yīng)用設(shè)備主要是有4類(lèi)：

一類(lèi)是交通監(jiān)控設(shè)備，可以提供圖像視頻證據(jù)、車(chē)牌信息、區(qū)間車(chē)速、區(qū)間行程時(shí)間等信息。但是存在一個(gè)問(wèn)題，也是長(zhǎng)期以來(lái)視頻應(yīng)用存在的先天的不足，就是檢測(cè)精度受天氣、光線和車(chē)輛牌照的清晰度影響還是比較嚴(yán)重，按照國(guó)家的車(chē)牌識(shí)別的有關(guān)方面的標(biāo)準(zhǔn)是要求95%以上，但是對(duì)于應(yīng)用單位還是有進(jìn)一步提升的地方。

第二類(lèi)是現(xiàn)場(chǎng)稽查設(shè)備。深圳交警主要用的是PDA的查驗(yàn)，包括信息的查詢的輔助工具，但是這類(lèi)工具在運(yùn)行當(dāng)中會(huì)有查驗(yàn)不方便，耗時(shí)長(zhǎng)等問(wèn)題。

第三類(lèi)就是我們現(xiàn)在的管控還有通行證件包括其他的駕駛證等一系列特殊證件管理來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的管控。

第四類(lèi)也就是國(guó)務(wù)院在要求各地強(qiáng)推的GPS設(shè)備監(jiān)管，深圳是由交警來(lái)管控的，但是GPS在私家車(chē)上的推廣有點(diǎn)難度，因?yàn)樯婕暗絺€(gè)人隱私。GPS設(shè)備在高層建筑密集的路段時(shí)信號(hào)衰減嚴(yán)重，容易受到電磁波干擾，并且需要供電，容易遭破壞。

汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)技術(shù)相對(duì)于視頻監(jiān)控或者是圖象識(shí)別技術(shù)究竟可以解決什么問(wèn)題？可以解決四個(gè)問(wèn)題：

一是號(hào)牌識(shí)讀問(wèn)題，圖象存在識(shí)不到的情況；

第二真實(shí)身份問(wèn)題，存在一種識(shí)不準(zhǔn)的情況，有可能讀錯(cuò)的情況；

第三，證件識(shí)讀問(wèn)題，就是我們的圖象所識(shí)別的任何一輛車(chē)都不能判斷這輛車(chē)是真車(chē)還是假車(chē)，是合法的車(chē)還是違法的;

第四，快速稽查的問(wèn)題。這些是圖象識(shí)別不能解決的問(wèn)題。

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